Électrifier les chantiers du Québec : une mobilisation sans précédent

Après avoir annoncé le projet Flotte rechargeable – Machinerie lourde en juillet dernier, l’Institut du véhicule innovant (IVI) franchit une nouvelle étape : mobiliser l’industrie afin d’accélérer l’adoption d’équipements de construction zéro émission au Québec. À cette occasion, l’IVI dévoile les premières entreprises engagées dans ce projet d’envergure qui repose sur des essais terrain et la diffusion gratuite des données vulgarisées afin d’identifier les meilleures pratiques pour électrifier nos chantiers. Le projet bénéficie du soutien financier du gouvernement du Québec dans le cadre du programme Action-Climat Québec, coordonné par le Fonds d’action québécois pour le développement durable, et s’inscrit dans le Plan pour une économie verte 2030.

Une mobilisation sectorielle
Le projet s’appuie sur une mobilisation inédite d’acteurs issus de secteurs variés : dont l’Association des constructeurs de routes et grands travaux du Québec, l‘Association des Propriétaires de Machinerie Lourde du Québec (APMLQ+), Groupe Bellemare, la ville de Candiac, le Centre de formation professionnelle de la Baie-James, le Centre national de conduite d’engins de chantier, Fonds d’action québécois pour le développement durable, Excavations Tourigny, Gymdex–LiuGong, Malco Électrique et le Regroupement des récupérateurs et des recycleurs de matériaux de construction et de démolition du Québec, s’unissent pour démontrer la rentabilité et les avantages humains et environnementaux d’une flotte électrique.

Poursuivre l’engagement
Entreprises, associations et institutions sont invitées à contacter l’IVI pour joindre le mouvement. Chaque partenaire additionnel enrichit la compréhension des réalités du terrain et contribue à bâtir un écosystème solide et durable. L’expérience du Groupe Bellemare, porte-parole du projet, illustre bien cette dynamique.

«Lorsque nous avons appris qu’il était possible d’acquérir une chargeuse sur roues 100% électrique, nous avons immédiatement évalué la faisabilité avec nos équipes. La première unité est arrivée en mars 2024 et, après quelques mois d’opérations concluantes, nous avons procédé à l’achat d’une seconde unité en mai 2024. À ce jour, nos deux chargeuses totalisent plus de 9000 h d’utilisation et nous en sommes très satisfaits. Cette expérience confirme que l’électrification de notre flotte est la voie à suivre pour les prochaines années. Nos opérateurs apprécient particulièrement la rapidité, la performance et le silence de roulement des chargeuses», déclarait Sacha Bellemare, gestionnaire de flotte chez Groupe Bellemare.

Grâce à ces retours terrain et aux échanges avec l’industrie, l’IVI, en toute neutralité, pourra produire les premiers rapports aur des données issues d’essais réalisés sur des chantiers au Québec et répondant aux besoins exprimés par les entreprises d’ici. Le rôle d’IVI, en tant qu’experts en recherche et développement, est non seulement de concevoir des solutions innovantes, mais également d’informer l’industrie sur les meilleures manières de déployer de nouvelles technologies.

Le 30 avril prochain, un premier événement phare réunira l’industrie autour d’un parcours d’essais hors route et de formations, notamment pour les gestionnaires de flotte. En parallèle, le site flottesrechargeable.ca sera enrichi de contenus variés : données, outils pratiques et capsules informatives pour soutenir les entreprises dans leur transition. Ces ressources évolueront au fil des 6 essais prévus jusqu’en 2028, avec des recommandations adaptées à différents types de chantiers, ainsi qu’aux solutions de recharge. En fin de projet, un rapport de synthèse sera publié et un événement de clôture permettra de présenter les résultats et les meilleures pratiques à l’ensemble de l’industrie.

Source: Institut du véhicule innovant (IVI)

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