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Volvo Penta enrichit son portefeuille de solutions de production d’électricité avec le moteur au gaz naturel G17
Alors que la consommation mondiale d’énergie s’accélère, notamment sous l’impulsion des centres de données, des services publics et d’autres infrastructures critiques, le besoin en solutions d’alimentation de secours fiables, évolutives et à faibles émissions n’a jamais été aussi grand. Le nouveau moteur au gaz naturel de Volvo Penta est conçu pour offrir des performances fiables qui s’adaptent aux exigences de ces secteurs en forte croissance. Le moteur au gaz naturel G17, équivalent du moteur D17 éprouvé de Volvo Penta pour groupes électrogènes, représente une avancée significative dans la transformation de l’entreprise, offrant une flexibilité en matière de carburant, des performances évolutives et une voie vers un avenir énergétique plus décarboné et plus résilient. «La transition énergétique n’est pas une solution unique», expliquait Kristian Vekas, chef de produit pour la production d’énergie industrielle chez Volvo Penta. «Elle nécessite plusieurs technologies et plusieurs voies d’approvisionnement en carburant fonctionnant en parallèle. Le G17 élargit notre gamme de produits de production d’énergie avec une option au gaz conçue pour répondre à la demande mondiale croissante de solutions fiables et à faibles émissions, soutenues par la force du groupe Volvo et notre réseau d’assistance mondial. Il reflète notre engagement à fournir à nos clients des solutions adaptées à leurs besoins afin de les aider à atteindre leurs objectifs énergétiques dans un contexte en constante évolution.» Le L6 à allumage par étincelle de 17 l conçu sur la même plateforme que le puissant moteur D17, le G17 fonctionne à la fois avec du gaz naturel conventionnel de qualité pipeline et du gaz naturel renouvelable, offrant une alternative énergétique qui peut aider les clients à réduire leur empreinte carbone tout en conservant les performances, la disponibilité et la fiabilité dont ils ont besoin. La capacité du G17 offre aux clients une alternative au diesel à faible teneur en carbone dans les applications où la disponibilité, les performances environnementales et la résilience opérationnelle sont essentielles. Sa conception flexible permet aux opérateurs de se connecter directement à l’infrastructure gazière existante, ce qui simplifie l’installation et élimine le besoin de systèmes supplémentaires de conditionnement du carburant. «Le G17 est conçu pour réduire les émissions sans compromis», expliquait monsieur Vekas. «Sa capacité à fonctionner avec différents types de carburant permet de réduire l’intensité carbone tout en conservant la densité de puissance, la réactivité et la durabilité que les clients attendent de la plateforme heavy-duty de Volvo Penta.» Conçu pour fournir environ 450 kWe à 1800 tr/min, le G17 offre une puissance élevée pour un encombrement réduit. Grâce à son boîtier plus petit, les clients peuvent réduire l’espace d’installation et les coûts liés aux matériaux de logement, tandis que l’acceptation optimisée de la charge et la fourniture rapide d’énergie garantissent des performances fiables pendant les pics de demande ou les transitions du réseau. Le G17 est conçu pour réduire les émissions, le NOx et les particules. Grâce à ses commandes de combustion avancées, à sa recirculation des gaz d’échappement à basse pression (EGR), à son catalyseur à 3 voies à haut rendement et à sa conformité aux normes américaines EPA relatives aux applications électriques fixes, il constitue une option pertinente pour les entreprises fortement engagées en matière d’ESG ou soumises à des zones de qualité de l’air strictes. Le moteur au gaz naturel peut également être intégré dans des stratégies énergétiques plus larges qui combinent des moteurs à combustion interne avec des carburants renouvelables et des systèmes de batteries pour le stockage d’énergie. Cette architecture modulaire et évolutive permet aux opérateurs de construire des systèmes d’alimentation flexibles qui peuvent évoluer en fonction de l’évolution de la demande. La possibilité de réduire les coûts de carburant par rapport au diesel et de diminuer les niveaux de bruit améliore encore la compatibilité économique et communautaire. Volvo Penta présentait le G17 au salon PowerGen qui se tenait à San Antonio, au Texas, en janvier dernier.
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