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Mack présente son camion à nacelle électrique Mack® MD
La nouvelle offre associe le châssis électrique Mack MD7 de Mack à la nacelle aérienne Optima HR55 de Terex, offrant ainsi une capacité de charge utile et une autonomie accrues pour les opérations des flottes de services publics. Cette collaboration réunit 2 leaders de l’industrie, combinant le châssis EV le plus performant de Mack avec l’expertise de Terex en matière de nacelles élévatrices, afin de fournir la solution de transport la plus efficace à l’industrie. «Ce camion-nacelle électrique représente la prochaine étape naturelle de notre engagement en faveur de solutions de transport durables», déclarait George Fotopoulos, vice-président de l’E-mobilité chez Mack Trucks. «Notre châssis électrique léger permet de répondre à des applications plus exigeantes et, associé à l’expertise de Terex en matière d’équipements utilitaires, nous proposons une solution qui repousse les limites de ce qui est possible en matière de véhicules utilitaires sans émissions de gaz d’échappement.» «Notre collaboration avec Mack Trucks représente un progrès continu dans le domaine des véhicules utilitaires sans émissions de gaz d’échappement», déclarait Tyler Schwingler, responsable du marketing produit chez Terex Utilities. «En associant notre nacelle Optima HR55, leader sur le marché, au châssis MDe7 innovant de Mack, nous offrons aux entreprises de services publics une solution qui ne fait aucun compromis en termes de performances ou de capacités, tout en répondant à leurs objectifs de développement durable.» La nacelle Terex est alimentée par le HyPower SmartPTO de Viatec, fonctionnant indépendamment du système d’alimentation du camion. Cette configuration permet aux équipes des services publics d’effectuer une journée de travail normale avec la flèche et les stabilisateurs sans affecter l’autonomie du camion. «Les compagnies d’électricité disposent désormais d’un camion EV équipé des appareils dont elles ont besoin pour entretenir les poteaux et les lignes, et il est alimenté par ce qu’elles produisent : de l’électricité», déclarait monsieur Fotopoulos. «Alors que nous continuons à travailler avec les carrossiers pour faire progresser le MD Electric dans diverses applications de camions commerciaux de classe 6 et 7, cette collaboration démontre l’engagement de Mack à fournir des solutions durables qui répondent aux besoins spécifiques de nos clients.»
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Selon Terex, le châssis Mack MD Electric offre une autonomie jusqu’à 1,5 fois supérieure à celle des autres camions-nacelles électriques de classe 6/7, tout en offrant une capacité de charge double sur l’essieu arrière. Cette avancée répond directement aux défis précédents dans le secteur des utilités publiques, où le poids combiné des équipements aériens et des systèmes de batteries présentait souvent des limites opérationnelles.
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