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Le tout nouveau Toyota Tundra i-FORCE MAX 2022
Les camionnettes sont d’abord et avant tout des véhicules axés sur la puissance. De ce point de vue, le Tundra i-FORCE MAX 2022 doté du groupe propulseur hybride redéfinit le sens même du mot puissance. Il est construit autour d’un V6 biturbo associé à un moteur-générateur et à un embrayage situés dans le carter d’embrayage. Ce moteur-générateur en ligne fournit une puissance supplémentaire qui est transférée efficacement par la boîte de vitesses, tandis que le démarrage du moteur, la conduite en mode électrique, l’assistance électrique et la régénération d’énergie se font uniquement par les composants hybrides parallèles. Associé à une boîte de vitesses automatique à 10 rapports, ce groupe propulseur produit une puissance impressionnante de 437 hp et un couple de 583 lb pi. Le système hybride exploite la réactivité instantanée du moteur électrique, délivrant son couple dès le démarrage. L’activation du mode remorquage (Tow/Haul) garantit un couple moteur suffisant pour une accélération impressionnante, même lorsque le nouveau Tundra i-FORCE MAX transporte des charges allant jusqu’à 5067 kg sur l’attelage ou jusqu’à 750 kg dans la caisse. En conduite urbaine, le système i-FORCE MAX offre une conduite silencieuse et une efficacité accrue en mode EV à basse vitesse. Sur la route, le système fournit une puissance réactive et linéaire pour des dépassements en toute confiance. Et lorsque la route s’arrête, le i-FORCE MAX bonifie ses performances hors route en atteignant son couple de pointe à seulement 2400 tr/min, ce qui permet d’accroître la force motrice à des vitesses où elle est réellement utile. Les concepteurs de Toyota ont retravaillé l’ensemble du Tundra pour améliorer les capacités et le confort de conduite.
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