Les modifications apportées aux chargeurs intermédiaires Cat® améliorent le rendement et les performances

 


Apparue pour la première fois sur les modèles Cat® 980 et 982, la conception des chargeurs 950 à 982 de nouvelle génération tire parti du progrès technologique pour ouvrir une nouvelle ère de productivité, de réduction des coûts d’entretien et d’économies de carburant.

Le blocage automatique du différentiel avant, disponible sur les modèles 950 à 972 avec direction par manipulateur et sur les modèles 966 à 972 avec direction par HMU (volant), permet de soulager le conducteur en engageant automatiquement le blocage du différentiel pour rétablir ou maintenir la traction. De plus, les chargeurs peuvent être équipées en option de blocages automatiques des différentiels avant et arrière.

Ces chargeurs intermédiaires sont équipés d’un système de freinage intégré (IBS) amélioré et d’un nouveau système de décélération du régime moteur. Le dispositif de neutralisation de la transmission se caractérise par un engagement et un désengagement en douceur avec la pédale IBS.

Les chargeurs sur roues de nouvelle génération offrent une série de technologies qui permettent aux conducteurs d’optimiser l’utilisation et d’accroître la productivité de leurs machines.

Les principales fonctions d’exploitation, notamment la fonction Cat Payload, le basculement manuel, les réglages et les conseils en matière de neutralisation, ainsi que les profils d’application, sont désormais disponibles dans le système d’affichage embarqué pour permettre aux conducteurs de s’y référer rapidement et de se former. Grâce à la nouvelle option e-Ticketing de Cat Advanced Payload, le ticket de pesée généré à bord peut être envoyé sous forme de ticket électronique à n’importe quelle adresse électronique prédéfinie dans les secondes qui suivent la fin du cycle de chargement, réduisant ainsi les manipulations de tickets papier dans la cabine.

L’option de mesure de la pression des pneus, entièrement intégrée aux systèmes de la machine, affiche la pression des pneus sur l’écran principal. Les conducteurs peuvent ainsi surveiller la pression des pneus de la machine afin d’améliorer les performances et la conduite, et de réduire les coûts. Les capteurs transmettent les informations de pression au système par liaison sans fil, et la pression cible souhaitée peut être ajustée en fonction du type, de la marque et du modèle du pneu.

De série sur les cabines premium et en option sur les gammes Confort et Deluxe, un nouveau repose-pied situé à gauche améliore le confort du conducteur et lui permet de se déplacer sans effort vers la pédale IBS sur les chargeurs Powershift et vers la pédale de décélération sur les modèles XE. De plus, pour tous les modèles XE, la molette de la gamme de vitesse a été améliorée, en ajoutant un cran tactile pour une sélection précise entre les incréments de 0,1 et de 1,0.

Pour les fonctions hydrauliques à 2 et 3 éléments, un nouveau manipulateur d’outils à prise latérale est désormais disponible sur tous les modèles à direction par joystick et améliore le confort du conducteur. La conception améliorée du préfiltre de cabine à charbon actif en option protège l’environnement du conducteur contre les poussières et les particules. Elle facilite également les mises à niveau et les rénovations.

Source: Caterpillar Inc.

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