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Deux Unimog U 5000 pour un projet d’aide humataire de la Fondation DEICHMANN
Madagascar, la 4e plus grande île du monde, est située dans le sud-est de l’Afrique et compte environ 30 millions d’habitants. Le pays est l’un des plus pauvres du monde. Plus de la moitié des enfants souffrent de malnutrition chronique. L’accès aux soins de santé est très limité, en particulier dans les zones reculées. Madagascar est régulièrement touchée par des cyclones tropicaux et des sécheresses qui détruisent les moyens de subsistance de la population. Dans le sud du pays, seulement 30% de la population a accès à de l’eau potable, ce qui aggrave encore la situation déjà difficile. Les 2 Unimog U 5000 tout-terrain ont été livrés au cours de l’été 2023, carrossés puis transférés à Tananarive, à Madagascar, où ils sont désormais utilisés à des fins humanitaires. En coopération avec l’organisation d’aide HoverAid et la Fondation DEICHMANN, les camions ont été spécialement aménagés en cliniques mobiles. Les 2 Unimog ont notamment été équipés de superstructures de conteneurs avec des équipements médicaux, des systèmes de climatisation et des modules pour le traitement de l’eau. En outre, la prise de force entraîne des générateurs qui, associés à des unités de stockage de batteries, permettent une alimentation électrique totalement autonome. Les systèmes techniques ont été installés sur place, testés et adaptés aux conditions climatiques et logistiques spécifiques de Madagascar. Ce camion est particulièrement adapté aux opérations sur les tronçons hors route, loin des routes goudronnées. Avec une transmission intégrale sélectionnable, des blocages de différentiel, la technologie des essieux portiques et une garde au sol élevée, il est conçu pour des opérations tout-terrain extrêmes. Sa capacité à patauger lui permet également de traverser des étendues d’eau d’une profondeur maximale de 1,2 m. En outre, les grands angles de basculement et de pente ainsi que le robuste châssis 4x4 font de l’Unimog le véhicule de transport idéal pour les opérations médicales hors des sentiers battus. Un moteur diesel I4 d’une puissance de 218 hp (160 kW) et d’un couple de 600 lb pi (810 Nm), associé à une boîte de vitesses manuelle à 8 rapports avec réduction tout-terrain, fournit la puissance nécessaire. Les cliniques mobiles font partie d’un vaste projet d’aide de la Fondation DEICHMANN, qui est présente à Madagascar depuis de nombreuses années. En collaboration avec des partenaires locaux, elle promeut des services éducatifs et sanitaires dans le but de mettre en place des structures durables. L’accent n’est pas seulement mis sur l’équipement technique, mais aussi sur la formation des professionnels de la santé qui dirigeront les cliniques à long terme. Outre la clinique mobile, la fondation soutient également d’autres projets, notamment la réparation d’environ 500 puits artésiens dans le sud et le nord-est du pays cette année. Un autre partenaire du projet est HoverAid, une organisation ayant de nombreuses années d’expérience dans l’aide humanitaire à Madagascar. Grâce aux réseaux locaux existants, HoverAid assure une mise en œuvre efficace et un fonctionnement fiable des cliniques mobiles, en particulier dans les régions difficiles d’accès. L’organisation Mobile Hilfe Madagaskar (Aide Mobile Madagascar) fournit le personnel médical, qui vise une trentaine de missions pour la clinique mobile en 2025.
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«Grâce à la conversion des 2 Unimog en cliniques mobiles, nous sommes désormais en mesure d’atteindre des régions reculées qui ne disposaient pas auparavant d’infrastructures médicales. Dans ces régions, nous pouvons désormais fournir des soins médicaux qui étaient auparavant impossibles. Grâce à ces 2 véhicules entièrement équipés et à une grande tente de traitement, nous pouvons soigner les plaies, prodiguer des soins dentaires et effectuer un important travail d’éducation sur place», déclarait Jakob Adolf, coordinateur de projet à la Fondation DEICHMANN.
Une des caractéristiques de l’Unimog U 5000 est sa polyvalence sur les terrains difficiles. Au cours du projet à Madagascar, la capacité tout-terrain a été mise à l’épreuve à plusieurs reprises, y compris sur des lignes électriques basses ou des pentes délavées. Grâce à la technologie du générateur intégré, tous les systèmes, du système de climatisation à la pompe à eau, ont pu fonctionner sans alimentation électrique externe, même en cas de coupure de courant prolongée.
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