 |
   |
|
|
Des grues sur chenilles Manitowoc sur le chantier du plus grand terminal GNL d’Europe
Plusieurs grues sur chenilles Manitowoc travaillent au cœur du chantier de construction d’un terminal de gaz naturel liquéfié (GNL) représentant un budget de 1 milliard € à Dunkerque en France. Il s’agira du plus grand terminal d’Europe en son genre. Les grues sur chenilles Manitowoc, à capacités de 250 à 400 t, restent à l’œuvre jusqu’à 24 h sur 24, dans des conditions côtières ardues, pour respecter les délais fixés pour ce projet ambitieux. Elles ont fait leurs preuves, assurant de bonnes performances sur le site exigeant du chantier. «Le travail sur un chantier d’agrandissement comme celui-ci met les grues à rude épreuve, sans compter les vents violents et les conditions météorologiques difficiles du littoral. Mais les grues sur chenilles Manitowoc ne nous ont pas déçus. Elles opèrent sans arrêt à un niveau de performance extrêmement élevé et nous sommes ravis de leur souplesse et de la simplicité de leur utilisation. Elles sont la solution idéale à bien des tâches plus exigeantes les unes que les autres», comme l’explique Julian Agostini, directeur du développement commercial de l’entreprise néerlandaise Crane House. Établie en 1976 aux Pays-Bas, Crane House est une entreprise spécialiste des grues sur chenilles. Elle gère un parc couvrant des capacités de 5 à 1200 t, mises en œuvre sur des chantiers du monde entier, sur terre ferme et en mer. Crane House a choisi 5 grues sur chenilles Manitowoc pour le chantier. La première est arrivée en 2011. Une Manitowoc 16000 et une Manitowoc 2250 ont servi, 6 mois durant, à la phase initiale de développement, pour l’installation des fondations sous-marines et la construction d’une barge. Lors de l’accès à la phase 2, en août 2013, une autre grue Manitowoc 16000 a été envoyée sur le chantier. La performance et la fiabilité de cette dernière ont à ce point impressionné le chef de projet que 2 autres grues sur chenilles Manitowoc (modèles 2250 et 15000) ont encore été engagées. Les grues Manitowoc opèrent principalement sur la côte, mais l’une d’entre elles a été montée sur plate-forme offshore, pour une meilleure capacité de levage côté marin du chantier. L’installation de cette troisième grue s’est avérée plus complexe, mais une équipe de 5 ingénieurs de Crane House a monté les 3 grues Manitowoc en l’espace de 3 jours à peine. Les grues sur chenilles Manitowoc ont récemment participé à la construction de la jetée du terminal, déversant principalement du béton à l’aide de godets spécialement conçus. Elles restent parfois à la tâche sans interruption, levant souvent leurs charges pendant plusieurs jours d’affilée. Le chantier du terminal GNL, sous la conduite d’un consortium dirigé par Vinci, le plus grand entrepreneur du monde, doit être achevé d’ici la fin 2015. Deux grues sur chenilles Manitowoc restent à l’œuvre sur le site, parmi les plus grands chantiers actuellement en développement en France. Il s’agit d’un modèle 15000 et d’un 16000, à capacités respectives de 250 et 400 t. La grue 16000, la plus grande actuellement sur le site, est dotée d’une flèche de 96 m. La Manitowoc 2250 (d’une capacité de 272 t) engagée sur le chantier GNL est arrivée de Libye, pour être réaffectée récemment sur un autre site en mer près de Casablanca au Maroc. Le terminal GNL de Dunkerque offrira une capacité de 13 milliards m3 de gaz – soit l’équivalent de 20% de la consommation annuelle franco-belge de gaz naturel. Les travaux terminés, le site comptera 3 réservoirs de stockage de GNL, aux côtés de structures maritimes et d’installations assurant le raccordement aux réseaux de transport de gaz de France et de Belgique.
|
© InfraStructures - Tous droits réservés - All rights reserved |
Partagez sur Facebook / Share on Facebook 
