4 records pour le Spirit of America

Malgré des problèmes au dos, une météo défavorable et une attente de 33 ans, Harry Allen Jr. et son bateau The Spirit of America ont battu quatre records mondiaux de vitesse offshore au cours d'une période de 30 jours.

Miami-Nassau-Miami
Ignorant les avis de ses médecins qui lui ordonnaient de ne jamais plus prendre les commandes d'un bateau de course à cause de ses problèmes de dos, Harry Allen Jr. a commandé le Spirit of America pour abattre le record du trajet Miami-Nassau-Miami en Floride le 15 juin dernier. Le Spirit of America a complété la distance de 361 milles en 4 h 32 min. 12 s, retranchant ainsi plus de 47 minutes au précédent record établi en 1988 par Tom Gentry.

Allen caressait ce rêve depuis 1965, date à laquelle il assistait à sa première course Miami-Nassau-Miami. Il se souvient d'avoir pensé, alors qu'il était sur les quais, " un jour je serai l'homme le plus rapide pour Nassau ". Richard Quandt, Kevin Brown, Steve Kildahl complétaient l'équipe.

Allen disait: " La gloire associée aux bateaux de course a attiré de nouveaux admirateurs. Ce que la plupart ignore, c'est l'effort et les douleurs physiques que doivent supporter les membres des équipages. Ils doivent endurer des vitesses de 70 à 80 mi/h pendant plus de 4 heures et des vagues qui les frappent parfois à toutes les deux secondes. Leur bateau doit emporter assez de carburant et être assez résistant pour durer la distance. Je dois admettre en toute sincérité que le moteur Cat et l'entraînement Twin Disc ont performé sans faute. "

L'équipe a également battu le Gold Coast Cup Record le 19 mai dernier en franchissant la distance de 320 milles entre Tampa et Miami en 3 h 56 min 36 s, abaissant ainsi le record de l'American Power Boating Association par plus de 9 minutes.

Allen, propriétaire et président de Great Lakes Power Products Inc. de Mentor (Ohio), sont tentés par d'autres records dont le San Francisco - Los Angeles, établit il y a 15 ans et le Chicago - Detroit.

Le Spirit of America est propulsé par trois moteurs Caterpillar 3196 qui développent environ 800 hp à 2300 tr/min. L'entraînement final est assuré par des transmissions Twin Disc MG5114, des commandes de surface Twin Disc Arneson ASD-10 et des hélices Rolla 18 x 27" à 5 pales.

Source: Caterpillar


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