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Nouvelles brèves
Freightliner Trois-Rivières se joint à la famille
GLOBOCAM «GLOBOCAM est très fière de poursuivre sa croissance grâce à l’acquisition de Freightliner Trois-Rivières, une entreprise bien ancrée dans son milieu depuis plus de 50 ans qui est axée sur le service client. Grâce à ce point de service stratégique à mi-chemin entre nos concessionnaires de Québec et de Montréal, nous pourrons encore bonifier notre service à travers la province de manière efficace et mieux desservir notre clientèle, peu importe où elle se trouve», soulignait Maxime Boyer, président de GLOBOCAM. Pour la petite histoire, l’aventure a commencé sous le nom de L.J. Deshaies en 1967 à Cap-de-la-Madeleine, une entreprise alors spécialisée dans la réparation de transmissions, d’arbres de transmissions et de différentiels de marques diverses. Quelques années plus tard, en 1972, l’établissement a été franchisé White Truck. L’entreprise familiale a alors connu un vif succès, tout en maintenant le niveau de service à la clientèle hors pair qui la différenciait de la concurrence. Dans les années 80, l’entreprise est devenue Camions Freightliner Trois-Rivières. Avec des acquisitions à Québec et Lévis en 2016, en Beauce en 2021, en Estrie en 2022 et maintenant à Trois-Rivières, GLOBOCAM poursuit son objectif de livrer 2500 camions/année d’ici 2025.
LKQ Corporation complète l’acquisition de Uni-Sélect Avec plus de 5200 employés au Canada, aux États-Unis et au Royaume-Uni, Uni-Sélect est un spécialiste de la distribution de produits automobiles destinés au marché secondaire au Canada et au Royaume-Uni. Le siège social de Uni-Sélect est situé à Boucherville, au Québec. Au Canada, Uni‑Sélect répond aux besoins de quelque 16 000 ateliers de réparation et de carrosserie automobile et 4000 ateliers par l’entremise de ses bannières d’ateliers de réparation et installation et de carrosserie automobile. Son réseau national compte plus de 1000 grossistes indépendants et 95 magasins corporatifs, dont plusieurs exercent leurs activités sous les programmes de bannières de Uni-Sélect telles que BUMPER TO BUMPER®, AUTO PARTS PLUS® et FINISHMASTER®. Aux États-Unis, Uni‑Sélect, par l’intermédiaire de sa filiale à part entière FinishMaster, Inc., exploite 145 magasins de produits de peinture de carrosserie sous la bannière FINISHMASTER® qui dessert plus de 30 000 clients. Au Royaume-Uni, Uni-Sélect, par l’intermédiaire de GSF Car Parts, est un important distributeur de produits automobiles qui compte plus de 20 000 clients avec un réseau de plus de 175 magasins corporatifs.
Production de DME à partir de déchets Le DME est un combustible propre qui peut contribuer à la décarbonation du secteur de l’énergie hors réseau, y compris le chauffage, la cuisson, le transport et les applications industrielles. Le DME est chimiquement similaire au gaz de pétrole liquéfié (GPL) et peut être mélangé à une concentration allant jusqu’à 20% et intégré aux chaînes d’approvisionnement en GPL existantes, ce qui permet de réduire les émissions provenant de quelque 200 millions t/an de GPL à l’échelle mondiale. Les projets seront situés dans le nord-ouest de l’Europe et sur la côte du Golfe du Mexique aux États-Unis. Chaque projet produira environ 165 000 t/an de DME renouvelable et à base de carbone recyclé à partir de déchets résiduels mixtes. Lorsque mélangé au GPL, le DME produit permettra une réduction significative de l’empreinte carbone pour l’équivalent de plus d’un million de maisons chauffées au GPL. Au cours des derniers mois, Dimeta et Enerkem ont complété avec succès les études de préfaisabilité pour ces projets et passent maintenant à la phase de faisabilité – visant le début de l’ingénierie préliminaire (FEED) l’an prochain. En plus de son usine de démonstration commerciale en Alberta, Enerkem est impliquée dans le développement et la construction de nouvelles usines de transformation de déchets en méthanol à échelle commerciale au Canada et en Europe. Enerkem utilisera la conception et le développement de ces installations comme base pour la conception des nouveaux projets avec Dimeta en y ajoutant une étape supplémentaire de synthèse du méthanol en DME, intégrée à la fin du processus. Les 2 projets de DME produit avec la technologie d’Enerkem s’inscrivent dans le prolongement de l’annonce de la première usine de transformation des déchets en DME de Dimeta au Royaume-Uni, qui sera opérationnelle en 2025. Ces projets en collaboration avec Enerkem sont un élément clé pour atteindre l’objectif de Dimeta de créer plus de 300 000 t/an de capacité de production durable de DME d’ici 2027. «Nous sommes très heureux de collaborer avec Enerkem pour transformer d’importants volumes de déchets non recyclables en DME renouvelable et à base de carbone recyclé à l’échelle mondiale. Ce partenariat est une autre étape importante dans le parcours de Dimeta. Enerkem possède une vaste expérience dans le développement de solutions renouvelables, et j’ai hâte de voir comment nous continuerons à révolutionner le DME pour offrir un avenir plus vert aux communautés hors réseau», déclarait Frankie Ugboma, chef de la direction de Dimeta. «Nous sommes déterminés à soutenir Dimeta dans l’atteinte de ses objectifs en matière de décarbonation. Ce partenariat est un exemple de la flexibilité de notre plate-forme technologique comme solution pour les secteurs difficiles à décarboner. Nos projets conjoints peuvent servir de base à d’autres projets à l’échelle mondiale dans le marché de l’énergie hors réseau et constituent une occasion d’élargir la plate-forme de production de méthanol à partir de déchets d’Enerkem», ajoutait Dominique Boies, chef de la direction d’Enerkem.
Production de biocarburants et produits chimiques circulaires à partir de déchets Enerkem se spécialise dans le développement et la commercialisation de sa technologie pionnière de gazéification qui transforme les déchets non recyclables en biocarburants, en carburants à faible intensité carbone et en produits chimiques circulaires, pour répondre aux besoins des secteurs difficiles à décarboner tels que l’aviation et le transport maritime. Depuis 2016, Enerkem exploite une usine de démonstration commerciale en Alberta. De plus, l’entreprise est actuellement impliquée dans le développement et la construction de nouvelles installations commerciales de transformation des déchets en méthanol au Canada et en Europe. Technip Energies, qui a réalisé avec succès des projets liés aux biocarburants et carburants à faible intensité carbone dans le monde entier, apportera son expertise en matière d’ingénierie, d’intégration de technologies et de réalisation de projets pour soutenir les projets développés par Enerkem. Ce partenariat renforcera la capacité et la rapidité d’exécution de projets d’Enerkem. De plus, cette collaboration sera axée sur les efforts stratégiques visant à optimiser les éléments de conception et à industrialiser l’approche en reproduisant les concepts d’Enerkem pour de futurs projets. Afin d’accélérer le déploiement de sa technologie, Enerkem a l’intention d’établir une société de développement (DevCo). L’objectif de DevCo est d’acquérir des sites et d’obtenir les permis nécessaires pour la conception et la réplicabilité de bioraffineries utilisant la plate-forme méthanol d’Enerkem, afin de soutenir la production de biocarburants, de carburants à faible intensité carbone et de produits chimiques circulaires.
ScanOcean offre le carburant marin de Neste en Suède Neste Marine™ 0.1 Co-processed aide le secteur maritime à réduire sa dépendance à l’égard des combustibles fossiles, car lors de la production du carburant par Neste, le pétrole brut est partiellement remplacé par des matières premières renouvelables. Outre le marché suédois, le carburant Neste Marine™ 0,1 Co-processed est disponible au Danemark et en Finlande. La composition et les performances du carburant marin Neste Marine™ 0,1 Co-processed sont similaires à celles du carburant marin conventionnel.
Metso présente une offre complète pour la production et le recyclage des minéraux de batteries Avec le lancement récent du processus de recyclage de la masse noire des batteries, Metso propose désormais des processus et des services complets pour la production de minéraux de batteries – de l’extraction des minéraux aux produits chimiques raffinés pour batteries et au recyclage de la masse noire des batteries en fin de vie. «Aujourd’hui, nous pouvons fournir des technologies et des équipements durables pour l’ensemble des chaînes de production de lithium, de nickel et de cobalt. La portée des projets peut aller de la fourniture d’équipements à la livraison d’usines. Il est tout aussi important que nous puissions aider nos clients à concevoir des procédés grâce à nos capacités complètes de test et de recherche», expliquait Mikko Rantaharju, vice-président de la division Hydrométallurgie de Metso. Le lithium est l’un des minéraux les plus utilisés dans la fabrication des batteries. Il peut être extrait soit de saumures, soit de minerais contenant du lithium, tels que le spodumène. L’offre de Metso couvre des processus complets pour les 2 types d’extraction. Pour les concentrés de spodumène issus de roches dures, Metso a mis au point un procédé de lixiviation sous pression à la soude, sans acide ni sulfate. Il s’agit de l’un des procédés les plus respectueux de l’environnement pour la production de lithium. Outre le lithium, d’autres minéraux critiques comme le nickel et le cobalt jouent un rôle important dans la chaîne de fabrication des batteries, que ce soit dans la chimie des batteries ou dans d’autres composants. Metso dispose d’une offre complète et durable de technologies de traitement pour ces minéraux également. Le recyclage de la masse noire des batteries devient un moyen important de compléter l’approvisionnement en métaux primaires des batteries et de réduire l’empreinte carbone de la chaîne d’approvisionnement des batteries. Le procédé hydrométallurgique de recyclage de la masse noire des batteries de Metso, qui fait partie de l’offre PlanetPositive de l’entreprise, permet de récupérer durablement des métaux critiques pour les réutiliser dans la production de nouvelles batteries ou dans d’autres applications.
RENK fournit des réducteurs spéciaux pour la production d’«acier vert» «Nous sommes très heureux de participer à ce projet phare pour l’acier vert en Allemagne», déclarait Nadine Despineux, présidente-directrice générale de la division Marine & Industrie de RENK. «Avec nos solutions innovantes de réducteurs pour la compression d’hydrogène, nous repoussons régulièrement les limites de ce qui est technologiquement faisable avec des vitesses incroyablement élevées. De cette manière, nous contribuons déjà à réduire d’environ 30% les émissions de CO2 dans la production d’acier. L’eau est alors produite à la place du CO2. Nous aidons ainsi considérablement nos clients à passer des énergies fossiles à la neutralité climatique. Et nous voyons un grand potentiel de croissance, car l’ensemble de l’industrie est en train de convertir ses processus de production.» «Grâce à notre technologie, nos clients peuvent passer à un gaz de réduction riche en hydrogène sans modification structurelle des compresseurs à engrenages intégrés. Comme son nom l’indique, le réducteur en fait partie intégrante. Nous sommes heureux d’avoir RENK-Maag comme partenaire solide à nos côtés. Avec ce projet phare, nous soutenons nos clients industriels sur la voie de la décarbonisation et constituons ainsi un élément important permettant à l’industrie sidérurgique d’atteindre ses objectifs de réduction des émissions de CO2», déclarait Clemens Förster, directeur des ventes de Siemens Energy Compressors GmbH. «Nos réducteurs à grande vitesse pour compresseurs sont un élément important pour la montée en puissance de l’économie de l’hydrogène, que ce soit pour le stockage, le traitement ou le transport. Ces turbocompresseurs se caractérisent par une forte augmentation de la pression et sont adaptés aux grands volumes de gaz», expliquait Thomas Fritschi, directeur général de RENK-Maag. «Il s’agit en particulier de réducteurs dont la vitesse de rotation est comprise entre 8000 et 50 000 tr/min, mais nous avons également produit des réducteurs dont la vitesse de rotation est supérieure à 60 000 tr/min.» Les réducteurs sont développés et construits sur le site RENK de Winterthur, en Suisse. Ils sont utilisés dans une usine de réduction directe dans les compresseurs Siemens. Dans la réduction directe, le minerai de fer est transformé en fer poreux à l’aide d’un agent réducteur. Au cours du processus, le gaz réducteur dissout l’oxygène du minerai de fer sans qu’il ne fonde. Ce processus se déroule sous surpression et à une température d’environ 1050°C. Au lieu de CO2, cette technologie produit de l’eau, qui est réutilisée dans le processus intégré. Dans une usine de réduction directe, le gaz naturel et l’hydrogène peuvent être utilisés de manière flexible comme agents réducteurs. De cette manière, la teneur en gaz naturel est progressivement réduite et finalement complètement remplacée par de l’hydrogène. Dans ce contexte, RENK utilise de plus en plus son savoir-faire industriel existant dans le domaine des solutions d’engrenages à grande vitesse, des accouplements et des paliers lisses dans de nouveaux domaines d’application, y compris les technologies de capture du carbone et les pompes à chaleur, en plus de l’hydrogène. Le groupe RENK, dont le siège se trouve à Augsbourg, en Allemagne, est l’un des principaux producteurs mondiaux de solutions d’entraînement critiques pour divers marchés finaux civils et militaires. Son portefeuille de produits comprend des réducteurs, des transmissions, des groupes motopropulseurs, des systèmes de propulsion hybrides, des systèmes de suspension, des paliers lisses, des accouplements et des embrayages, ainsi que des systèmes d’essai. RENK sert en particulier des clients actifs dans les industries des véhicules militaires, de la marine navale et civile, de la production de ciment et de plastique, du pétrole et du gaz, ainsi que des clients dans les applications de l’hydrogène, de la Captage et valorisation du dioxyde de carbone (CCUS) et des pompes à chaleur industrielles. Au cours de l’exercice 2022, RENK a réalisé un chiffre d’affaires de 849 millions € (1,25 milliard $).
Une nouvelle usine de production pour Exprolink Ces nouvelles installations, d’une superficie de 4645 m2, réuniront des équipements à la fine pointe de la technologie. Elles permettront de relocaliser de l’Espagne vers le Québec la production d’Excelway, la ligne de véhicules multifonctions acquise par Exprolink en décembre 2021. L’assemblage des balayeuses et aspirateurs compacts pour la collecte de débris commercialisés sous la marque Madvac sera également transféré à Saint-Bruno. La mise en opération de l’usine est prévue pour janvier 2024. En parallèle, Exprolink vient tout juste d’ouvrir un nouveau centre d’opérations à Raleigh, en Caroline du Nord, afin de soutenir ses activités aux États-Unis et consolider son empreinte nord-américaine. En combinant les marques Madvac et Excelway, l’entreprise concrétise son ambition d’offrir une gamme complète de véhicules électriques vocationnels (VEV) pour répondre aux besoins et à la demande croissante des villes, institutions et entreprises à travers le monde, tout en contribuant à la lutte contre les changements climatiques. L’ensemble de ses modèles devraient être offerts en version électrique d’ici 2025. Plus précisément, les appuis financiers annoncés incluent un prêt sans intérêt de 4 millions $ d’Investissement Québec, ainsi qu’un investissement conjoint de 5 millions $ du Fonds de solidarité FTQ et d’Exportation et Développement Canada dans l’entreprise.
iTwin Ventures de Bentley Systems acquiert Blyncsy Fondée en 2014 à Salt Lake City, dans l’Utah, Blyncsy applique la vision par ordinateur et l’intelligence artificielle à l’analyse de l’imagerie couramment disponible pour identifier les problèmes de maintenance sur les réseaux routiers. Les services d’intelligence artificielle de Blyncsy remplacent la collecte manuelle de données, réduisant ainsi le besoin de personnel, de véhicules spécialisés ou de matériel sur le terrain et améliorant la connaissance des propriétaires-exploitants. Blyncsy détecte plus de 50 problèmes de sécurité routière différents, y compris l’emplacement réel des zones de travaux de construction en cours. Blyncsy adoptera la plate-forme iTwin de Bentley pour une intégration immersive avec les modèles d’ingénierie et de simulation des propriétaires d’infrastructures, et Bentley incorporera et commercialisera les services d’IA de Blyncsy dans ses offres émergentes de jumeaux numériques de mobilité.
Les nominés aux MATEXPO Awards 2023 sont connus
Les lauréats seront proclamés par catégorie lors de la cérémonie d’ouverture officielle de MATEXPO.
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Industry News
JLG to Expand Telehandler Production Capacity in Tennessee “Telehandler demand continues to grow,” said Frank Nerenhausen, Oshkosh Corporation executive vice president and president of JLG Industries. “We will invest approximately US$120 million ($162 million) in our Tennessee facility over the next 2-years to increase SkyTrak manufacturing by at least 50%. Growing our operational capacity in Jefferson City will enable a ramp-up in production to meet the needs of our customers today and into the future.” Planned updates at the Tennessee plant include incorporating Industry 4.0 manufacturing technology. “Our investments will not only boost capacity to meet the rapidly rising demand for our products in a relatively short amount of time but also automates the way we fabricate and build JLG equipment,” added Mr. Nerenhausen. In addition to expanding telehandler production in Tennessee, JLG continues to invest in strategic growth initiatives to boost production capacity across all its product families. This effort includes investments underway at its Leon, Mexico, and Shippensburg, Pennsylvania, facilities.
Mack’s RVO Now Certified for Supporting Renewable Energy Resources “This certification is very important to Mack Trucks and RVO specifically because it allows us to act on our public commitment to sustainability,” said Antonio Servidoni, vice president at RVO. “Mack not only offers electric vehicles, such as the Mack® MD Electric that will be assembled here at RVO later this year, but also it is committed to working toward a sustainable future in our facilities.” Appalachian Power’s WWS program allows customers the ability to consume renewable power around the clock with 100% of the energy generated by the company’s renewable power generators. The combination of wind, hydroelectric power and solar means that a customer’s load is being met with renewable resources anytime – day or night. Appalachian Power has 338 MW of renewable resources available to its Virginia customers through the WWS program, which is enough to power 75,000 homes. “RVO is among Appalachian Power’s key participants in the WWS program, said Aaron Walker, Appalachian Power president and CEO. “RVO’s emphasis placed on sustainability and environmental stewardship is industry-leading, and we are pleased to be able to offer this option for business and industrial customers seeking to power their operations with 100% renewable energy.” Mack invested US$13 million ($17.6 million) to establish RVO for the production of the Mack MD Series, which went into production in September 2020. The Mack MD Electric, introduced in March 2023, will be produced at the facility at the end of the year. The Mack MD6, a Class 6 model, has a gross vehicle weight rating (GVWR) of 11,791 kg, and the MD7, a Class 7 model, has a GVWR of 14,968 kg. These diesel-powered MD models meet the needs of trucking applications requiring dry van/refrigerated, stake/flatbed, dump and tank truck vocations. The Mack MD Electric is also available in Class 6 and Class 7 ratings and will meet the needs of trucking applications requiring dry van/refrigerated, stake/flatbed and dump vocations. The MD Electric’s 3-phase Permanent Magnet Synchronous motor and all on-board accessories are powered by Nickel Manganese Cobalt (NMC) Oxide lithium-ion batteries, either in a 150 kWh or 240 kWh configuration. It can be charged through AC or DC charging units. The regenerative braking system helps recapture energy from the multiple stops the vehicle makes each day.
Goldhofer Receives President’s Award From Industry Group The SC&RA president’s Award is presented to a company whose employees have collectively recruited the most companies to join the Association during the previous calendar year. Goldhofer delivers strictly user-oriented heavy-haulage solutions and a full range of dedicated accessories for on- and off-road operations with payloads of 15,000 t and more. Many firms across the U.S. and around the world rely on Goldhofer’s transport technology and submit hundreds of entries to the SC&RA Awards competition each year. The Awards program recognizes worldwide excellence in the crane, rigging and specialized transportation industry. “Goldhofer is proud of being a member of the SC&RA community for 51 years. We highly value the lively exchange of interests and the strong community of this membership,” explained Jerry Rothwell, director of Sales North America. GOLDHOFER is a leading global manufacturer of specialized transportation equipment in the field of general and heavy-duty road haulage and oversized cargo transportation. With a full and proven range of products, including trailers, semitrailers, modular heavy-duty vehicles, self-propelled tractors, transport equipment for wind power plants and aircraft tractors, Goldhofer meets an extremely wide variety of needs in almost every transportation situation. The company has supplied more than 50,000 vehicles to more than a hundred different countries, all of them now doing a reliable job in what are sometimes extremely difficult conditions. Goldhofer is also specialized in trailers that are tailored to the needs of the American market meeting all the special requirements for on- and off-road transportation.
HIMOINSA Generator Set Diagnostic Tool Now Available HIMOINSA now offers its customers a new diagnostic system that allows them to carry out the most advanced diagnostic and maintenance tasks on HIMOINSA generator sets in a simple and intuitive way. This multi-brand tool allows users to view in real time the values and operating conditions of all HIMOINSA generator sets powered by electronic engines, regardless of the engine manufacturer (Yanmar, FPT, Scania, MTU, PSI, Ford). HIMOINSA Diagnostic facilitates the reading of fault codes, making it an indispensable tool for certifying the quality of maintenance work. “One of its added values is undoubtedly its capacity to carry out maintenance and repairs on all our generator sets, regardless of the engine manufacturer,” explained Jorge Torres, HIMOINSA’s After Sales director. This tool that we are making available to our customers and technical services not only streamlines the equipment repair process by making it possible to access detailed technical information, images, graphics and diagrams for whatever model you are diagnosing, but it also regenerates the after-treatment systems in Stage V generator sets.” HIMOINSA Diagnostic helps users to identify the failure code, the part and its location, and allows them to perform actions that involve modifying parameters in different ECUs, such as calibrating sensors, configuring operating parameters or replacing and regenerating the DPF, among others. It is also backed by a specialized technical support service and it provides upgrades that will enhance the software’s functionality. It is an intuitive visual tool that is quick to install and use, and it comes with a dynamic and practical user guide to ensure that it is just that. “This tool will undoubtedly ensure that our customers will be able to diagnose their HIMOINSA equipment with greater running time and precision,” explained Javier Escudero, HIMOINSA’s Spare Parts manager, who added that the tool is supplied with a carrying case to hold cables, a link and a PC, as well as a software licence to access the control interface and carry out maintenance and repair work. This tool has been tested with HIMOINSA’s Technical Service team globally to assess its features and benefits before being introduced on the market. The fact that it is a multi-brand tool has undoubtedly been one of the most valued aspects as it reduces all the solutions to a single software. HIMOINSA Diagnostic is now available at HIMOINSA and customers can ask the After-Sales and Spare Parts teams for it as of now. This new development further reinforces HIMOINSA’s commitment to offer its customers solutions at the forefront of innovation and excellence in the power technology sector, digitizing processes that guarantee quality support, precision and immediacy to the market.
Parent Company of Fruehauf® Acquires East® Manufacturing Founded in 1968, East Manufacturing is the market leader in innovation consistently providing the North American commercial vehicle market with the industry’s strongest, most reliable aluminum trailers commanding the highest resale prices. “We are thrilled to welcome East Manufacturing to the family,” said Jorge Martinez, CEO of Fultra. “East really fits with our vision to be the trusted solutions partner for the commercial vehicle market in North America. We are confident that our employees and communities as well as customers, dealers and suppliers, will benefit from our combined strengths. We are honored and proud to be the stewards of 2 iconic brands like East and Fruehauf in North America.” Tom Wiseman will take over the helm of East, as CEO of both East and Fruehauf Inc.
Emission-Free World Première at APEX The construction site of the future requires solutions that are connected, intelligent and flexible. With its Vision & Strategy 2030, PALFINGER has set itself the goal of creating integrated complete solutions that are connected and smart to handle tomorrow’s challenges. Electrification plays an important role here, as emission-free and low-noise operation will soon be the norm. Access platforms are perfect for meeting these requirements. They enable safe and quick operation in narrow streets in the center of cities as well as on uneven terrain. At APEX 2023, PALFINGER presenteda range of the latest applications that enable emission-free, low-noise operation thanks to the benefits of electrification. The P 250 BK eDRIVE emission-free access platform leads the way. In urban areas, the sustainable and low-noise access platform impresses with its working height of almost 25 m. The popular model in the Light NX class is both space-saving and robust and is equipped with 3 different support configurations. The all-electric chassis is especially dynamic thanks to the high torque and efficient braking of the motor. During operation, it is in no way inferior to a fossil fuel-powered access platform truck in terms of efficiency and performance. Operators do not need to change the way they work. The P 220 BK eDRIVE emission-free access platform will also soon be available to offer a working height below 25 m. In addition to the world première of P 250 BK, other applications were on display. The mobile and retrofittable eDRIVE battery packs were exhibited together with a P 170 TXE access platform. They demonstrate the flexibility of electrification by enabling quick and easy conversion to emission-free operation. Thanks to battery operation, these machines can even operate at the same speed as diesel versions in places without a power supply. The jumbo hybrid version of the high-performance P 640 access platform and the agile P 130 mounted on a 4x4 Ford Ranger were also be on display. PALFINGER is expanding its existing access platform plant in Löbau, Germany, to around 32,000 m2. Starting this year, in addition to light and premium classes, large platforms will be assembled at the plant in Görlitz, Germany. The location will be one of the hubs for the future-driven development of mounted and series equipment. The 3 European distribution centers in Austria, Germany and France, also ensure that spare parts are available in the shortest possible time. The electrification and digitalization of access platforms form the basis for PALFINGER to develop another future-oriented flagship product on the way to new horizons, in addition to the loader crane.
Atlas Copco to Acquire Australian Dewatering Pump Manufacturer Sykes is a global manufacturer of dewatering pumps, predominantly used for transferring water with solids and abrasive nature within the mining and wastewater sectors. It is headquartered in Newcastle, New South Wales, Australia. Sykes has 123 employees globally and annual revenues of approximately AU$65 million ($57 million). Sykes serves the mining and wastewater segments with a wide range of surface dewatering pumps, together with chopper and cutter technologies for wastewater applications. It also has a complete and versatile portfolio of hydraulic submersible pumps. “Sykes’ products are well known in the industry as high-quality, heavy-duty products for harsh and demanding environments,” said Andrew Walker, business area president Power Technique. “They manufacture products that complement our current offering well, making it a great fit for us.” The purchase price is not disclosed. The acquisition is expected to close during the 4th quarter of 2023. The business will become part of the Power and Flow Division within the Power Technique Business Area.
Kinedyne Celebrates 55th Anniversary of Providing Innovative Cargo Control and Engineered Solutions Kinedyne evolved from a single facility in New Jersey to an international organization with employees and affiliates in the U.S., Canada, and Mexico. As Kinedyne looks to the future, the company remains committed to innovation and meeting the evolving needs of the industry.
Safe Fleet Acquires Leading Rolling Tarp System Provider Merlot Vango Tarping Solutions is a designer, manufacturer, installer and servicer of rolling tarpaulin systems and replacement parts. Merlot’s unique segmented design provides the industry’s highest level of durability and lowest lifetime costs for fleets of all sizes and for truck and trailer owner/operators. For over 60 years, Merlot has set an industry standard in helping protect and secure valuable cargo and minimize risks to drivers and roadways with tarpaulin solutions. Merlot Vango Tarping Solutions is a natural fit within Safe Fleet Commercial Vehicle Group’s existing tarp system portfolio that includes automated and semi-automated system brands such as Roll-Rite and Pulltarps. Merlot Vango is located in Verona, Pennsylvania, just outside of Pittsburgh and the existing leadership team will continue to manage the business post-acquisition. Safe Fleet is a provider of safety solutions for fleet vehicles for fleets of every type – school bus, transit, fire & emergency, work truck, in all sectors of the industry including construction, waste & recycling, industrial and military. Safe Fleet is a portfolio company of Oak Hill Capital Partners.
Normet Continues to Invest in Electrification Technology Aliva Equipment, which was acquired by Normet in 2022 from Sika SG, and Motics’ collaboration goes back to 2020 with the development of an electric powerline for mobile Aliva 520 concrete sprayer as its spearhead solution. Normet’s investment supports the continued growth of Motics and provides Normet with the opportunity to expand electrification in its existing and future products.
Fortaco Group Expands Its Operations in Narva, Estonia Fortaco Estonia OÜ and Systemair AS the owner of the real estate housing Well Technology OÜ have signed an agreement where Fortaco Estonia OÜ expands its operations into the Well Technology building. The building is located in Narva Kadastiku Industry Park. With this deal, Fortaco Estonia extends its capacity by 8,000 m2 floor space, in addition to the current 35,000 m2 located in Narva city center (Linda street), with the total land area of approximately 100,000 m2. This reconfirms Fortaco’s position as one of the largest, flexible, and reliable strategic partners of steel fabricated components in Europe. In the new production space, Fortaco will serve the current and new customers and manufacture new products. In addition to the real estate and infrastructure cost, Fortaco plans to invest approximately €7 million ($10.3 million) in an advanced production specialization line with prefabrication equipment, welding robots, and CNC-machinery centres, including painting to offer its customers unique and competitive solutions for complex steel fabricated products. This sizeable investment is in the final stage of qualification for the EAS grant, originating from the Ida-Viru business investments program. Fortaco Estonia is the largest privately owned company in Narva. Fortaco’s steel fabrication footprint covers 6 factories with best-in-class equipment located in Estonia, Finland, Hungary, Poland, and Serbia.
Kalmar Acquires Electric Terminal Tractor Product Line From Lonestar Specialty Vehicles Lonestar Specialty Vehicles, headquartered in Texarkana, Texas, is specialized in the development and manufacturing of turnkey electric vehicle solutions for the commercial vehicle market. The company deployed the first electric tractor in November 2019, and continues to have a leading position in electric terminal tractors in the U.S. market. “Kalmar is the industry forerunner in eco-efficient cargo and material handling solutions with a strong track record of delivering industry-firsts in the electric range. The demand for electric terminal tractors is increasing and we want to make sure we have a comprehensive portfolio of electric vehicles available for the market. It is a key strategic objective for us to advance our own and our customers’ decarbonization journey, and we are excited to widen our existing range of electric solutions with the acquired electric terminal tractor product range,“ said Hermanni Lyyski, vice president, Terminal Tractors, Kalmar. The new electric terminal tractor product line will be added into Kalmar terminal tractor portfolio under the brand name Kalmar TX. Kalmar continues to invest in deepening its electric terminal tractor range, and is currently developing its 3rd generation electric terminal tractor for the global market. The new Kalmar TX product line will be available in the Americas region. The transaction will not have a significant impact on Kalmar’s sales in 2023.
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