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Le Unimog U 500 à 4 roues directrices
Au début de 2012, la tempête subtropicale Andrea a présenté un défi particulier à la flotte d’Unimog basée à Felsenau. Plus de 10 m de neige fraîche sont tombés sur le col d’Arlberg, un lien essentiel entre la région la plus à l’ouest d’Autriche et la ville d’Innsbruck, prenant les autorités responsables de l’entretien des routes par surprise. Le Unimog U 500 muni d’une souffleuse Schmidt 105 d’une largeur de 2,6 m s’est avéré à la hauteur de la tâche, selon Helmut Feuerstein, directeur technique du dépôt de Felsenau. Le système VarioPilot qui permet de transférer les commandes de la gauche vers la droite et les 4 roues directrices ont aidé l’opérateur à tailler les bancs de neige sur les côté de la route.
La flotte du dépôt de Felsenau compte deux U 500 dotés de la direction aux 4 roues, un autre U 500, un U 1000 et un U 130, sans compter un U 406 âgé de 29 ans surnommé le «Buffalo». Ce dernier est semble-t-il indestructible et peut être équipé d’une multitude d’équipements et accessoires qui lui permettent d’affronter les pires conditions de travail qui se présentent parfois sur les routes alpines.
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Les 4 roues directrices améliorent grandement la manoeuvrabilité du Unimog. Ainsi équipé, son rayon de braquage est réduit de 30%. De plus, il permet la marche en crabe. Mercedes-Benz Special Trucks offre maintenant cette technologie unique sur ses modèles Unimog, Econic ainsi que sur tous ses véhicules municipaux et de lutte contre les incendies.
