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Liebherr profite d'Intermat pour présenter, en exclusivité, les nouvelles grues sans tête de tour ECB. Elle comprend 13 modèles d'engins entièrement nouveaux compris entre 50 et 280 t. Ils sont disponibles, au choix, avec équipement Litronic et FR.tronic et offrent de nombreuses innovations utiles. L'unité centrale de la série ECB est une tête de tour compacte d'un nouveau genre dans laquelle sont intégrés le mécanisme de levage, le mécanisme d'orientation, l'ensemble de l'appui de couronne d'orientation, l'armoire de commande et la cabine de tourelle. La hauteur de cette tête de tour compacte se limite, par exemple sur la 71 ECB 5, à 2,51 m pour un poids total de 3,3 t. Elle peut ainsi être transportée en position debout dans tout type de camion. Les grues sans tête de tour de la série ECB sont conçues selon un concept modulaire. La compatibilité des systèmes de tour au sein de la série est ainsi assurée. Les flèches sont construites de telle manière qu'un grand nombre de leurs segments peut être combiné au sein des différentes familles de grues. La structure complète des nouvelles grues ECB sans tête de tour a été conçue pour assurer un montage simple et rapide. La flèche préassemblée au sol est ensuite montée à l'aide d'un camion-grue. Les mécanismes d'orientation des grues ECB emploient uniquement des entraînements à convertisseur de fréquence. Sur les modèles plus petits, la 50 ECB 5 et la 63 ECB 5, c'est le mécanisme d'orientation éprouvé EDC qui entre en jeu. Les caractéristiques de confort telles que la rotation de la grue sans à-coups à vitesses minimales ainsi que l'amortissement intégré de l'oscillation de la charge qui réduit également au maximum les vibrations de la grue sont, entre-temps, des normes sur presque toutes les grues Liebherr à partie supérieure tournante. Les influences dues au vent et à la charge sont repérées par voie électronique et compensées par les mouvements automatiques de compensation de la flèche. En ce qui concerne les mécanismes de levage, les clients disposent, au choix, de variantes à commutation de polarité ou à convertisseur de fréquence. L'ensemble de la série de grues EC-B a été conçu pour un chargement en conteneurs standard. Ainsi, la partie supérieure complète de la grue 71 ECB 5 (contrepoids inclus ainsi que les deux éléments de mât de chacun 11,7 m) est transportée sur seulement deux camions.
Intermat 2006 - Extérieur E6 Stand A050 |
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La série EC-B de
Liebherr
